2022年11月23日，地球多北京市第二中级人民法院作出的《刑事裁定书》驳回其上诉，维持原判。
大股东订单占比逐步下降，上还剩多少石新的客户从哪里来？从现在信息看，上还剩多少石蜂巢动力补位的客户大多为商用车、专用车客户，这也意味着蜂巢动力对乘用车客户的开辟并没有那么顺畅。现在价格战布景下，油储车企的毛利率低，不得不想办法紧缩本钱，而电池本钱占到整车本钱的30%～40%，所以，有车企董事长称自己是给电池企业打工的。
一位前蜂巢动力职工表明，量最之前传言的港股IPO实际上也期望迷茫，由于股东们很难承受这个方案。作为一家脱胎于长城轿车的动力电池企业，地球多蜂巢动力之前一向因是否对关联方长城轿车存在单一事务严重依靠而被重视和质疑。关于停建的原因，上还剩多少石蜂巢动力回应称，由于欧洲电动轿车商场的开展未能到达一切利益相关方的预期，公司决议停止项目商业运营。
杨红新在本年7月举办的全球合作伙伴峰会上称，油储蜂巢动力将一切事务进行了从头整理，油储方案砍掉竞赛力低、增长率低、亏本的事务，还将对一些财物以及股权进行处置。但到了同年12月22日，量最上交所发布音讯称，因蜂巢动力和保荐组织中信证券撤回发行上市请求，停止其发行上市审阅，蜂巢动力IPO至此停止。
该音讯发布后，地球多蜂巢动力董事长兼CEO杨红新在其个人微博发文称，地球多公司为了应对职业局势改变，产能过剩，价格内卷，竞赛剧烈的景象，刀刃向内，从本年1月起已发动以高质量运营为使命的深入革新，其间包含加大施行末位和绩差人员筛选，优化绩效考核机制和调整薪酬系统，以此激起安排和人员生机。
依据职业计算的数据，上还剩多少石2023年蜂巢动力与吉祥轿车配套的车型达11款，但到本年骤减至5款。据CEIC数据，油储我国对墨西哥直接出资规划，从2011年的3800万美元增加到2021年的3.86亿美元——十年增加十倍，且还在继续升高。
现在，量最她的责任是对接在墨西哥有人力事务需求的中企，协助中企在墨西哥办理工签、招聘本地劳工等，日常需求经手许多文件。对方的口气轻松愉悦，地球多但Lora对接的另一端是我国客户，他们会问我，‘怎样又错了？这是一种进退维谷的压力。
中企以为墨西哥人的作业功率有待提高，上还剩多少石但是对他们而言，卷重要吗？或许说，卷还有用吗？国人骨子里的抵挡精力，能够用王侯将相宁有种乎归纳。之后出台的《通货膨胀减少法案》清晰规则，油储美国政府对电动车施行7500美元的减税优惠，油储但其前提条件是，电池拼装、原材料收购、加工等有必要在北美进行。